波音业绩在二季度释放出“止跌企稳”的信号：虽然净利润仍为负值，但核心亏损持续收窄，订单与交付明显回暖配资论坛官网登录入口，商业航空业务的修复正在加快。与此同时，在经历监管危机和去年罢工重创后，波音正在稳步恢复生产能力。
波音公司于7月29日公布了2025年第二季度财报：
得益于商用飞机交付量的回升，公司营收同比增长35%至227.5亿美元，超过市场预期的216.8亿美元；
净亏损为6.12亿美元，合每股亏损0.92美元，较去年同期14.4亿美元的亏损明显收窄。
这一改善也提振了市场信心，公司股价在盘前交易中上涨近2%。
商业航空业务强劲恢复，737与787产能提升波音在2024年初因737 MAX机型的一次机身面板爆裂事件受到美国联邦航空管理局（FAA）监管限制，产量受到压制。今年以来，波音在执行“安全与质量计划”的同时逐步恢复产能。在5月实现737单月产量38架后，生产保持稳定。
首席执行官Kelly Ortberg在致员工的信中表示：“随着我们持续执行安全与质量计划，运营正变得更加稳定。我们计划在关键绩效指标达到预期后，寻求FAA批准，将737产能提升至每月42架。”
2025年上半年，波音共交付206架737 MAX飞机，并将787产能从每月5架提升至7架。强劲交付推动了公司营收回升，也强化了市场对其现金流修复能力的预期。
防务与服务板块持续盈利防务、航天与安全部门（BDS）本季度营收为66.2亿美元，同比增长10%，实现盈利1.1亿美元，扭转去年同期的9.13亿美元亏损，得益于项目执行表现的改善。本季度，该部门获得美国空军T-7A教练机订单，并启动MQ-25无人加油机的地面测试。
全球服务部门（BGS）继续保持稳定增长，营收同比增长8%至52.8亿美元，营业利润率达到19.9%。该部门完成了盖特威克机场维修设施的出售，并获得韩国海军P-8A训练支持系统合同。
积压订单创纪录，商业机型最为强劲得益于新签订单的增长，波音二季度新增净订单达455架，主要包括来自卡塔尔航空和英国航空的多型号787与777-9订单，前六个月净订单累计625架。
期末公司总积压订单规模达6190亿美元，创历史新高，其中商业飞机积压订单超过5900架，价值5220亿美元。
供应链与关税仍是拖累尽管财务表现持续改善，但波音仍面临诸多挑战。全球供应链中断继续限制其生产节奏，制约其满足强劲航空需求的能力。去年，公司全年亏损接近120亿美元，部分来自防务项目的额外支出与生产延误。
此外，特朗普政府的新一轮关税计划也对波音构成威胁配资论坛官网登录入口，可能推高零部件成本，进一步加剧供应链压力。
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